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2018-07-12 14:23

  正在科技飞速成长的今天,我们看到的大大都航拍做品根基都由无人机拍摄完成,良多做品令人赏心目悦。我们能够很轻松地体验到无人机带来的“视角”,但早正在100年前,航拍方才呈现,航拍的次要拍摄形式是业余快乐喜爱者将开麦拉固定正在飞机上,良多人以至为其付出了生命的价格。

  航空摄影又称航拍,是指正在飞机或其他航空飞翔器上操纵航空开麦拉摄取地面景物像片的手艺。航空摄影始于19世纪50年代,首位实现航拍的摄影师和气球驾驶者是出名法国摄影师纳达尔,出于猎奇的来由,正在1856年拍摄了第一张航空影像,从气球上用开麦拉拍摄的城市照片,虽只要抚玩价值,却开创了从空中察看地球的汗青。

  1909年美国的莱特第一次从飞机上对地面拍摄像片。此后,跟着飞机和飞翔手艺,以及开麦拉和感光材料等的飞速成长,航空摄影像片的质量有了很大提高,用处日益普遍。它不只大量用于地图测绘方面,并且正在国平易近经济扶植、军事和科学研究等很多范畴中获得普遍使用。

  其时,螺旋桨飞机方才被发现不久,美便利率先起头正在正在彭萨科拉(美国弗罗里达州一座工业口岸城市)利用飞机时,随之摄影的技术就派上了用场。次要是由于其时摄影师很少,美国海军的摄影业余快乐喜爱者正在海上和岸上担负起了大部门日常糊口记实的义务。理查德森日常平凡拍的照片很是好,他很快被录用为海军的第一位摄影师并很快进入了航空拍摄。

  1916年,理查德森成为第一个海军空中摄影师,他带着一个看起来像雪茄盒一样的相机,从佛罗里达州彭萨科拉出发了他的工做。取其说这是一份踏结壮实的工做,不如说这是一次疯狂的尝试:摄影师了空中,按下了快门,并创下又一个汗青上的第一。

  理查德森不是独一的空中摄影师,做为首席摄影师,他也指点其他摄影师若何从空中拍摄照片。正在后来的和平中(包罗第二次世界大和),这项工做对戎行变得越来越主要。1926年理查德森退伍,并于1945年归天。海军最终以他的名字定名了一处建建,但大要他留下的遗产比一栋建建更伟大,那些照片也必定成为了宝贵的汗青。

  理查德森正在他漫长的航拍职业生活生计中,开创了一种将军事侦查和艺术创做相连系的新型摄影气概(他利用的是5×7和7×7 Press Graflex品牌的相机)。1917年1月10日,从材料上来看,美国海军航空摄影部分发布了第一批设备订单。理查德森很快就成为海军航空局的首席摄影师,一种新的艺术形式正正在降生。

  美国海军的摄影师一起头只记实些射击和船只下水的画面等。但很快,摄影就被戎行用于普遍的目标,从风光秀丽的空中查询拜访,到海军的海景研究,都逐步呈现正在照片里。但因为晚期的飞机往往不靠得住,因而这项工做并不平安。

  1925年美国海军飞艇谢南多厄号坠毁,理查德森幸存了。据他本人回忆,他“紧紧抓住残骸曲到它撞到地面”,其时他的“脚踝被电线绊住”,他被倒掉正在半空。 十四名机组人员遇难,幸存一人,那就是理查德森。这以至不是他正在飞机上最惊险的履历。同年1月,他和他的持久合做伙伴登上了的一架飞机,拍摄日食照片。飞机飞到8000英尺高时,他的脸被冻伤,但他仿照照旧拍到了清晰的照片。前往搜狐,查看更多